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财会类
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( )是指计划期内平均在册或可用飞机每天的生产飞行小时数,是衡量飞机利用程度的重要指标。
A、飞机日利用率
B、飞机速率
C、飞机生产率
D、飞机运输能力
中级运输经济(民航)
某公司某型飞机计划期初有20架,计划三月份增加2架,七月份报废2架,9月份再增加7架,年末在册飞机架数为27架,则该公司该型飞机年平均在册飞机架数是( )架。
A、20
B、22
C、23
D、24
中级运输经济(民航)
( )主要组织各型飞机的维修工作。
A、飞机质量计划
B、飞机利用率计划
C、飞机数量计划
D、维护和送修计划
中级运输经济(民航)
( )安排飞机的合理使用和应达到的利用率水平。
A、飞机质量计划
B、飞机数量计划
C、飞机利用率计划
D、维护和送修计划
中级运输经济(民航)
( )规定计划期内飞机的增减变动情况。
A、飞机质量计划
B、飞机数量计划
C、飞机利用率计划
D、维护和送修计划
中级运输经济(民航)
机队规划的微观分析方法主要适用于( )。
A、小型机队计划
B、大型机队计划
C、中短期机队计划
D、远期机队规划
中级运输经济(民航)
从节约成本,增加资源配置的灵活性角度考虑,航空公司的机队配置应是( )。
A、大机群,多机型
B、大机群,少机型
C、小机群,少机型
D、小机群,多机型
中级运输经济(民航)
( )即航空公司今后一定时期内的飞机数量和需要增加的飞机数量。
A、机队的结构
B、机队规划
C、机队的规模
D、机队布局
中级运输经济(民航)
某航空公司2010年完成的旅客运输量为700万人次。客座利用率为70%,则该公司最大旅客运输量为( )万人次。
A、700
B、1000
C、1100
D、1700
中级运输经济(民航)
某型飞机每一飞行小时所完成的周转量是( )。
A、运输量
B、最大业载
C、航线载运比率
D、飞行小时生产率
中级运输经济(民航)
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税务师每日一练:下列关于涉及发票类的犯罪的客观方面表述中,错误的是( )
税务师每日一练:下列有关减刑以后实际执行的刑期的表述中错误的是( )
李某犯骗取出口退税罪,骗取国家出口退税款数额较大,根据《刑法》规定,以假报出口或者其他欺骗手段,骗取国家出口退税款,数额较大的,处5年以下有期徒刑或者拘役,并处骗取税款1倍以上5倍以下罚金.那么,对李某的追诉时效为( )
甲犯危害国家安全罪被判处5年有期徒刑,期满释放6年后又犯杀人罪.关于甲的行为,下列判断正确的是( )
关于数罪并罚的适用,下列说法错误的是( )
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